申请(专利)号： CN201811351466.0

申请日： 2018.11.14

申请公布号： CN109263632A

公开公告日： 2019.01.25

主分类号： B60W20/20(2016.01)I

分类号： B60W20/20(2016.01)I;

摘要：一种混合动力车辆的混动工作模式切换控制方法，默认纯电动模式下电机提供驾驶员请求的所有扭矩；在传统发动机模式下发动机提供驾驶员请求的所有扭矩；纯电动模式、助力模式和发电模式满足一定条件直接进入传统发动机模式：当车辆处于传统发动机模式时，时刻判断当前车速、请求扭矩和电池包电量SOC值，一旦车速小于临界车速X，或驾驶员请求扭矩小于电机最大扭矩值，或电池包电量SOC大于临界值SOC4时，进入纯电动模式；当驾驶员请求的扭矩超过发动机和变速箱在当前车速下所能传递的最高扭矩，且电池包电量SOC大于一定值SOC2时，进入助力模式；电池包电量SOC值低于一定值SOC2，同时驾驶员请求的扭矩低于当前车速下发动机所能提供的最优经济扭矩，切换为发电模式。

申请权利人： 江铃汽车股份有限公司;

发明设计人： 吴方义; 刘卫东; 王爱春; 邬杰;